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Dans son interview exclusive à LIBERTEPLUS.NET ce jeudi, Franck Mbo, leader de la communauté TEKE au sein de l’UDPS a aussi répondu à nos préoccupations en rapport avec les mesures prises par le vice-premier ministre, Ministre de l’intérieur, sécurité, décentralisation et Affaires coutumières, celle d’écarter les policiers Ujana du système de la régulation de la circulation routière à Kinshasa.
« Du coup, je dirais que la mesure du VPM, son Excellence Daniel Aselo, est nécessaire mais représente un faible taux de ce qui devrait être fait pour bien réguler et rendre fluide la circulation à Kinshasa, déclare Franck Mbo.
« Les tracasseries des policiers Ujana que nous avons vécues depuis un certain temps n’étaient qu’une partie de l’iceberg des problèmes que connaissent les kinois dans ce secteur affirme-t-il avant de préciser ce qui suit :
« Comme vous pouvez bien le constater, au-delà de la décision de mettre hors-jeu des policiers Ujana, la circulation routière ne s’est pas améliorée: l’on assiste à des graves bouchons d’embouteillages. Des gens font des heures et des heures pour quitter le centre-ville et atteindre l’Est ou l’Ouest de la capitale.
Que faut-il faire ? C’est la grande question qu’il faut vraiment se poser, fait savoir Mbo Franck Nzolameso qui préconise une surveillance nécessaire et très sérieux des entrées Petro Congo, saint-Thérèse, Kimbuta et BKTF sur le boulevard Lumumba. Il en est de même, poursuit-il, pour les avenues Sendwe, victoire, université, Yolo- médical, Bongolo, Kasa-vubu, force publique qui, au-delà de cet aspect, doivent aussi bénéficier des travaux de réhabilitation.
Pour y parvenir, dit-il, il ne faut pas seulement laisser la tâche ardue au VPM de l’intérieur. Une synergie entre les ministres nationaux et provinciaux des transports, de l’intérieur, des infrastructures et du plan s’impose. L’accompagnement des bourgmestres des communes qui abritent ces tronçons paraît également indispensable.
« Vous savez, cher LIBERTE PLUS, le développement dont on parle commence à la base, avec des petites choses comme la circulation routière. Quand ça va marcher, les usagers de la route, voire les piétons, diront: oui, effectivement le peuple d’abord est acquis. Car, je conclu par là, le peuple n’a pas besoin des grandes choses mais de celles que les politiques considèrent comme petites».
Propos recueillis par Hervé Mulumba
